信息來源：www.pps-2007.com | 發布時間：2021年08月09日

     運用發動機制動是指抬起油門踏板，但不熄滅發動機，在發動機怠速作業情況下，運用發動機的緊縮行程發生的緊縮阻力、內摩擦力和進排氣阻力，通過變速箱扭矩對驅動輪構成制動效果。發動機制動因為差速器的效果，可將制動力矩均勻地分配在左右車輪上，削減側滑、甩尾的或許性，一起也能有用地削減腳制動的運用頻率，防止因長時間運用制動器，導致剎車片溫度升高，使制動力下降。專家提示，通過發動機怠速合作制動，可減輕車輛制動器的“壓力”。
下長坡挑選低擋制動
    在下長坡、陡坡時，不行一直踩著制動踏板操控車速，建議通過挑選低擋位而獲得發動機制動力，這樣能夠有用防止剎車片因長時間摩擦生熱而失效。關于自動擋車輛，在下坡時應當從D擋換到2擋或L擋，運用發動機發生的制動力操控車速。
濕滑路面挑選發動機制動
    通過制動踏板制動是直接效果在車輪上，盡管車輛都配置了ABS系統，但ABS的反應速度或者作業狀態未必都能夠滿足當時減速、剎車所需，而如果這時的路面摩擦系數（如雨天的濕滑路面）比較低的話，有或許導致車輛打滑失控。
    因而，在簡單打滑的路段，車友應盡或許地運用發動機制動。通過檔位改變下降車速，不易發生車輪抱死的打滑現象。如果運用腳制動，不要用間歇制動，不行一腳踩死，以防側滑。

夏日環境溫度較高，如果選油不妥很簡單形成油壓過低，嚴重時可損壞發動機。因而在夏日車輛必定要留意光滑油的正確挑選和運用。